Транспорт на Бали: скутеры, автомобили, права, такси и приложения

На Бали общественного транспорта почти нет, поэтому почти все ездят на скутерах, на такси из приложений или нанимают водителя. Ниже описано, что разрешено, что запрещено и чем рискуете. Цены ориентировочные: они сильно зависят от района и сезона, а в источниках расходятся.

Официальные страницы полиции (Polri) и транспортного ведомства Бали в этой подборке не использованы. Сроки, стоимость и перечень документов на местное удостоверение проверяйте в отделении SATPAS (полиция, выдача SIM) в Денпасаре. Правила для иностранцев на Бали часто меняются.

Права: что нужно, чтобы ездить legально

В Индонезии права делятся на категории. SIM C нужны для мотоцикла, SIM A для легкового автомобиля. Это подтверждает местное издание The Bali Sun, где цитируют главу транспортного управления провинции.

Для иностранца законных вариантов два:

• Национальные права вместе с международным водительским разрешением (IDP) нужной категории. Для скутера в IDP должна быть отметка о мотоцикле. Одних национальных прав недостаточно, даже если в них есть категория А или «мото».
• Индонезийские SIM C или SIM A. Их оформляют в Денпасаре. Они доступны в основном тем, кто живёт на Бали по долгосрочной визе или KITAS/KITAP. Подробности ниже.

Нюанс по конвенции. По данным риелторского агентства DDA Real Estate (коммерческий источник), Индонезия признаёт только IDP по конвенции 1949 года. Прежде чем платить за IDP, проверьте, по какой конвенции его выдаёт ваша страна. Российские водители должны заранее уточнить, какой документ признаётся: это не удалось подтвердить по официальным источникам.

IDP нужно получить до приезда, в стране, выдавшей ваши права. Это советует и прокатный гид SatuSatu.

Штрафы и риски

По данным портала bali.com (туристический справочник, не официальный источник), без IDP полицейские обычно штрафуют на 300 000–500 000 IDR. Другой справочник называет вилку 300 000–1 000 000 IDR. В худшем случае возможны изъятие скутера и вызов в суд.

Помимо штрафа есть ещё один риск. Если у вас нет действующих прав, страховка после аварии может не сработать. Это советуют проверять блогеры и прокатчики.

Власти Бали неоднократно заявляли, что будут строже проверять права у иностранцев. Прокатные точки раньше не были обязаны проверять права клиентов. Но из-за того, что они не проверяют, ездить без прав не становится легально: в ответе остаётесь вы.

SIM C для резидентов

По данным DDA Real Estate, категории SIM C такие:

• SIM C: до 250 см³. Покрывает большинство скутеров на Бали (110–160 см³).
• SIM C1: 250–500 см³.
• SIM C2: свыше 500 см³.

Проверьте у SATPAS, нужен ли вам KITAS и какие документы и медсправку требуют сейчас.

Скутеры: аренда и цены

Цены у источников заметно расходятся. Ориентиры по нескольким справочникам:

• Посуточно: Honda Scoopy/Beat и Vario 110–125 см³ стоят примерно 60 000–120 000 IDR в сутки. Nmax и более мощные модели от 100 000 до 200 000 IDR и выше.
• Помесячно: от 0,8–1 млн IDR за простые модели до 1,5–2,2 млн IDR за Vario 125–160 и Nmax. Аренда на месяц обходится намного дешевле, чем платить по дням. Большинство прокатчиков привозят скутер на виллу.
• Залог: по данным одного справочника, при долгой аренде иногда просят 500 000–1 500 000 IDR или оставить документ.
• Бензин: полный бак на АЗС стоит около 30 000–50 000 IDR. Бензин в бутылках у дороги дороже и хуже по качеству.

Типичные ошибки

• Брать скутер без IDP или SIM C.
• Не осмотреть скутер и не сфотографировать царапины при получении. Потом с вас могут потребовать плату за них.
• Не брать шлем. Шлем обязателен, и это одна из самых частых причин остановки полицией.
• Ездить без документов на скутер (STNK) и без страховки.

Любой договор аренды читайте до подписи: уточняйте залог и ответственность за повреждения и кражу.

Автомобиль

Для машины (самостоятельно или в аренду) требуются те же документы, что и для скутера, только категория A: национальные права и IDP, либо индонезийский SIM A. Перед арендой проверьте страховку и условия при ДТП.

Говорят, что на Бали узкие дороги, плотное движение и пробки, особенно в Чангу, Убуде и на Букит. Многие поэтому нанимают водителя.

Частный водитель на день по данным справочников стоит около 600 000–900 000 IDR, на полдня 350 000–500 000 IDR. Это практичный вариант для поездок по острову, особенно если вы не уверены в вождении.

Такси и приложения

У Uber на Бали нет местного сервиса. Основные приложения:

• Gojek и Grab: заказ машины или мототакси. Часто Gojek чуть дешевле Grab. Расценки в приложении видны заранее.
• Bluebird: единственный широко известный таксопарк со счётчиком. По данным справочников: посадка около 7 000 IDR, около 6 500 IDR за км, минимум 30 000 IDR. Заказать можно через приложение MyBluebird или внутри Gojek, а на улице такси можно остановить рукой.

Примерные цены на короткую поездку (Куту — Семиньяк, около 5 км): машина через приложение 35 000–60 000 IDR, мотоцикл 15 000–25 000 IDR, Bluebird по счётчику 40 000–60 000 IDR.

Зоны, где приложения не работают

Местные транспортные кооперативы ограничивают работу приложений. Часто в Убуде, на Букит (в том числе Улувату), в районе Танах-Лот и ещё в ряде туристических мест водитель из приложения может высадить пассажира, но не может его забрать. Иногда ограничения касаются даже Bluebird.

Это местные правила и договорённости, которые лучше уважать: не пытайтесь обойти запрет, иначе рискуете конфликтом с местными водителями. Вместо этого закажите машину заранее, пройдите пешком в дозволенное место или договоритесь с местным водителем о цене до поездки.

Аэропорт

Из аэропорта Нгурах-Рай (DPS) Grab и Gojek не забирают пассажиров прямо у терминала. Варианты по справочникам:

• Официальное такси по предоплате: примерно 150 000–450 000 IDR в зависимости от направления.
• Предзаказанный трансфер.
• Заказ в приложении из специальной зоны: к цене добавляется сбор за выезд из аэропорта (около 10 000–12 000 IDR).

Справочники называют цену в приложении до Чангу в районе 100 000–190 000 IDR, до Убуда 180 000–340 000 IDR. Цифры сильно зависят от времени и спроса. Сравнивайте цены в приложении перед поездкой.

Что проверить перед поездкой

• Какое именно международное разрешение признаётся и как его получить в вашей стране.
• Действующие правила для иностранцев у SATPAS Денпасара или на сайтах полиции и транспортного управления Бали.
• Страховку на скутер или машину: что она покрывает, если у вас нет нужных прав.